Китай резко поднял тарифы на прямые железнодорожные грузоперевозки в Россию и Беларусь, сообщил транспортно-логистический портал Infotrans Media Belarus.
Сообщается, что в среднем цены выросли на $500-800 долларов и более в зависимости от станции отправления. «Рост цен связан с уменьшением количества свободных контейнеров в Китае, а также с большими «пробками», возникшими на границах с Китаем», — отмечает портал.
Одновременно с ростом цен на железнодорожные доставки выросли ставки морских фрахтов из Китая. «Рост цен составил от $800-1000 до $1300-1500 в зависимости от порта отправления. При этом большинство свободных мест на судах в мае уже забукировано (забронировано), и морские линии предлагают свободные места на судах только на конец мая — начало июня», — говорится в сообщении.
Закупите товар в Китае
Мы предоставляем услуги «под ключ» по всем вопросам доставки и логистики, обеспечивая быструю и надежную работу.
Если вас интересует ориентировочный расчет, напишите нам те данные что у вас есть и мы, исходя их опыта, сможем предоставить предварительный расчет доставки из Китая.
Telegram: https://t.me/mssrustranschina1
Email: rustrans601@yandex.ru
Guangzhou: +86 13522850775
WeChat: +8618588545569
Yiwu: +86 15810747601
Beijing: +86 13718487184
Москва: 8-800-555-39-58
Санкт-Петербург: +7-965-040-58-58 (СЗ Филиал RTC)
Омск: +7-900-677-34-45 (ЗС Филиал RTC)
Сайт: www.rustranschina.ru
Telegram: http://t.me/rustranschina
VK: https://vk.com/rustranschina_ru
VK: https://vk.com/kargovkitae
Instagram:https://www.instagram.com/rustranschina/
YouTube: https://youtube.com/@user-qb6jw2eu7f?si=9jwf8azHcP0W2..
Дзен: https://dzen.ru/a/Zcr4r7iN9WihRQ
Доставка товаров из Китая в Россию является важным аспектом международной торговли, и многие компании предлагают свои услуги в этой области. Выбор подходящего партнера для доставки может быть сложной задачей, но результаты поиска в Интернете могут помочь найти надежные варианты.
Один из ключевых факторов при выборе способа доставки — сроки. Морская доставка обычно занимает больше времени, но является более экономичным вариантом для крупных партий товаров. Авиадоставка идеально подходит для срочных и небольших грузов, но может быть дороже. Железнодорожная доставка может быть хорошим компромиссом между скоростью и стоимостью.
Важно также уделять внимание упаковке и маркировке товаров. Правильная упаковка помогает обеспечить сохранность груза во время транспортировки, а четкая маркировка упрощает процесс таможенного оформления. Убедитесь, что вы знакомы с таможенными требованиями и предоставляете все необходимые документы.
Планирование сроков доставки также имеет решающее значение. Учтите возможные задержки, связанные с транспортировкой, обработкой и таможенным оформлением. Обратите внимание на праздничные дни и потенциальные сбои в цепочке поставок.
Наконец, рассмотрите возможность обращения к профессионалам в области доставки из Китая в Россию — компании РУСТРАНСЧИНА с 25 летним опытом работы в Китае.
Друзья, в видео показываем грузы прибывшие из Китая.
? Чтобы узнать стоимость доставки — отправляйте данные о вашем грузе и мы бесплатно произведём расчёт стоимости доставки для вас!
Вам когда-нибудь приходилось покупать на рынке что-то, что казалось «китайским ширпотребом»? А теперь посмотрите на этикетки в модных российских онлайн-магазинах. Чувствуете разницу?
Исходная мысль — простое: «Закупите товар в Китае» — звучит как инструкция из 90-х. Но в ней скрыта не логистика, а тихая революция, которая произошла в головах российских предпринимателей за последние три-четыре года. Они перестали просто закупать готовое. Они начали заказывать и создавать.
Новая, неочевидная тема, которая вытекает из этой фразы, звучит так: «От ‘Made in China’ к ‘Created in Russia, Made with China’: Как предприниматели превратили китайские фабрики из конвейера в личные дизайн-ателье, формируя новую потребительскую эстетику».
Я, Александр Стрельников, генеральный директор «РусТрансЧина», живу в Китае много лет, и, поверьте, видел, как менялся этот процесс. Когда я впервые приехал в Гуанчжоу, китайский бизнесмен, с которым мы работали, называл российские заказы словом Сяолу (销路), что можно перевести как «сбыт» или «канал продаж». Это было одностороннее движение: Китай продает, Россия покупает.
Сейчас ситуация иная. Мои деловые партнеры, приезжая на фабрики в Иу или Пекин, уже не ищут «что есть на складе». Они привозят чертежи, образцы, свои лекала, и требуют изменить ткань, фурнитуру, упаковку, а иногда и вовсе, чтобы на линии стоял их собственный ОТК. Это уже не Сяолу, это полноценное сотрудничество — Хэцзо (合作).
Помню, как несколько лет назад я зашел в уличную забегаловку (моё любимое место — там часто подают невероятный острый суп Малатан) и услышал, как один из наших клиентов, небольшой бренд одежды из Петербурга, спорил с фабричным менеджером. Менеджер настаивал на стандартной, более дешевой молнии, а наш клиент — на YKK, потому что «клиент в России готов переплатить за качество и имя». Эта деталь — о $0.5 разницы в цене — и есть ключ к пониманию сдвига. Российский бизнес перешел от погони за самой низкой ценой к погоне за воспринимаемой ценностью для конечного потребителя.
Раньше, в 2000-е и даже в начале 2010-х, модель была проста: берем максимально дешевый товар, завозим, ставим максимальную наценку. Это был рынок дефицита брендов и высокой чувствительности к цене.
В 2022–2024 годах всё изменилось.
Геополитический фактор: Уход западных брендов (Zara, H&M, IKEA и др.) оставил гигантскую нишу, которая, по оценкам экспертов, эквивалентна сотням миллиардов рублей.
Экономический фактор: По данным Главного таможенного управления КНР, товарооборот между нашими странами в 2024 году достиг рекордных $244,8 млрд. Важно отметить, что импорт китайского промышленного оборудования в РФ вырос на 33% и достиг $1,03 млрд, а импорт транспортных средств из Китая превысил уровень 2021 года на $21,3 млрд. Это свидетельствует о перестройке не только потребительского, но и производственного сектора России с опорой на Китай.
Логистический фактор: Объем двусторонней электронной B2B-торговли в 2023 году составил $1,54 млрд, и, по прогнозам аналитиков, к 2027 году этот показатель может вырасти до $4,59 млрд при среднегодовом темпе роста в 36,5%. Такая динамика требует отработанных, «сквозных» (Китай-Москва-Город клиента) решений.
Если раньше российские компании были «реселлерами» китайской продукции, то теперь они стали «Бренд-интеграторами». Они используют гибкость и масштабы китайского производства как свою «фабрику по требованию» (on-demand manufacturing). Китайская фабрика стала лишь частью цепочки, где самые критичные этапы — дизайн, брендинг, контроль качества и маркетинг — остаются в России.
Бренд A (Мебель и декор): В начале своего пути они просто перепродавали товары с Alibaba. После 2022 года они столкнулись с проблемой: их покупатели требовали европейского минимализма, которого китайские поставщики «с полки» не давали. Компания инвестировала в российского дизайнера, который разработал уникальную линейку мебели с упором на скандинавский стиль, а затем нашла фабрику в Гуанчжоу, готовую работать по его чертежам, используя только определенные сорта древесины и фурнитуру. Итог: высокая цена, но и полная уникальность товара на российском рынке.
Бренд B (Умные гаджеты): Вместо того, чтобы покупать OEM-продукцию с чужим софтом, они работают с китайскими разработчиками микросхем, но весь софт, дизайн корпуса и даже инструкции полностью локализованы. Они даже в названии используют не иероглифы, а русские названия, чтобы подчеркнуть свое происхождение. Они не просто купили гаджет — они заказали производство своего бренда.
Не все в восторге от такого подхода. Критики говорят:
«Это лишь маскировка. Товар все равно Made in China, и в долгосрочной перспективе это не способствует развитию собственного российского производства.»
В этом есть доля правды. Рост зависимости от китайских производственных мощностей — это потенциальный риск. Однако мой опыт показывает, что российские предприниматели прагматичны. В условиях, когда создание аналогичной фабрики в России занимает годы и требует огромных инвестиций, использование уже существующих мощностей КНР позволяет быстро заполнить рынок качественным, уникальным товаром. Это не отказ от отечественного производства, а скорее временное, но эффективное «плечо» для роста.
С другой стороны, сама по себе покупка товара в Китае стимулирует развитие целого сектора ВЭД и логистики в России, создавая рабочие места (склады, таможенные брокеры, водители, менеджеры), как в наших складах в Москве, так и на китайской стороне (Гуанчжоу, Иу, Пекин). Это — огромная махина.
Принцип «Создано в России, Сделано с Китаем» применим не только к бизнесу, но и к личным покупкам. Как потребитель, вы можете изменить свое отношение к китайской продукции:
Ищите не цену, а легенду: Обращайте внимание на российские бренды, которые честно говорят, что производят товары в Китае. Зайдите на их сайты, поищите историю создания.
Смотрите на детали: Качество фурнитуры (замки, кнопки), ткани (состав, плотность), упаковки, инструкции — это индикатор того, насколько бренд контролировал процесс.
Спрашивайте о контроле качества: Если бренд публично упоминает о собственном ОТК (отделе технического контроля) или о том, что их специалисты посещают фабрики, это значит, что они не просто перепродают.
1. Почему российские бренды не производят все в России? Главная причина — масштаб и скорость. Китайская экосистема позволяет быстро тестировать гипотезы и запускать огромные партии. Это — непревзойденная гибкость и ценовая эффективность.
2. Как изменилась таможня? Стало сложнее? Системы таможенного контроля совершенствуются. Главная задача сейчас — не столько сложность, сколько строгость и прозрачность. Растет спрос на официальное таможенное оформление и белые поставки, что исключает риски для бизнеса, но требует более тщательной подготовки документов.
3. Где гарантии качества? Гарантии дает не страна-производитель, а российский бренд. Если бренд стоит за своим товаром (предоставляет гарантию, имеет сервис-центр, принимает возвраты), то это его репутация. Китай стал просто производственной площадкой, а ответственность осталась в России.
Мы стоим на пороге явления, которое я называю «Гипер-Локализация Производства». К 2030 году мы увидим:
Рост B2D (Business-to-Designer): Российские дизайнерские бюро и архитектурные студии будут напрямую взаимодействовать с узкоспециализированными китайскими фабриками, производя уникальные, мелкосерийные партии.
Цифровой контроль качества: Внедрение систем, позволяющих российским менеджерам удаленно, через камеры и датчики, контролировать производственный процесс на фабрике в Китае, как если бы они стояли рядом.
Автоматизация логистики: Перевозки (например, по железной дороге через Забайкальск–Маньчжурия, где провозная способность растет, по данным РЖД) и складирование станут настолько прозрачными и быстрыми, что разница между производством в Московской области и Гуанчжоу по срокам сократится до минимума.
Это означает, что через несколько лет фраза «Сделано в Китае» будет означать то же, что и «Сделано в Германии» или «Сделано в Италии» — гарантию технологичности, но не показатель дизайна.
Всё больше российских брендов будут осознавать свою силу, свой вкус, свою эстетику, и использовать китайскую мощь, чтобы воплотить её в жизнь.
Мы всегда смотрим на мир через призму того, что видим. Мы видим упаковку, этикетку, цену. Но если заглянуть за эту этикетку, за грохот контейнеров и горы товара, мы обнаружим, что Китай из «мировой фабрики» превратился в «мировой станок с ЧПУ», которым управляет российская дизайнерская мысль.
Если мы уже не просто покупаем, а создаем свой собственный продукт, используя мощь другой страны, то не означает ли это, что мы, наконец, научились экспортировать свой вкус и свое видение?
Закупите товар в Китае
Мы предоставляем услуги «под ключ» по всем вопросам доставки и логистики, обеспечивая быструю и надежную работу.
Если вас интересует ориентировочный расчет, напишите нам те данные что у вас есть и мы, исходя их опыта, сможем предоставить предварительный расчет доставки из Китая.
Telegram: https://t.me/mssrustranschina1
Email: rustrans601@yandex.ru
Guangzhou: +86 13522850775
WeChat: +8618588545569
Yiwu: +86 15810747601
Beijing: +86 13718487184
Москва: 8-800-555-39-58
Санкт-Петербург: +7-965-040-58-58 (СЗ Филиал RTC)
Омск: +7-900-677-34-45 (ЗС Филиал RTC)
Сайт: www.rustranschina.ru
Telegram: http://t.me/rustranschina
VK: https://vk.com/rustranschina_ru
VK: https://vk.com/kargovkitae
Instagram:https://www.instagram.com/rustranschina/
YouTube: https://youtube.com/@user-qb6jw2eu7f?si=9jwf8azHcP0W2..
Дзен: https://dzen.ru/a/Zcr4r7iN9WihRQ
Китай предлагает огромный выбор товаров по конкурентным ценам. Низкая стоимость производства позволяет закупать продукцию по выгодным ценам. Однако важно тщательно выбирать поставщиков и проверять качество товаров перед крупными заказами. Не всегда низкая цена означает хорошее качество.
Следование трендам и быстрая адаптация к спросу — сильные стороны китайских производителей. Это позволяет предпринимателям оперативно реагировать на изменения рынка. В то же время, стоит учитывать риски быстро меняющихся трендов и не полагаться только на них.
Возможность производства товаров под собственным брендом — это отличный шанс для бизнеса выделиться на рынке. Выпуск уникальной фирменной продукции может повысить узнаваемость и прибыльность. Но важно защищать свою интеллектуальную собственность и выбирать надежных партнеров.
Что касается качества, то здесь я бы рекомендовал проявлять особую бдительность. Хотя многие китайские товары соответствуют высоким стандартам, контроль качества на разных производствах может отличаться. Всегда запрашивайте образцы, проверяйте сертификаты и отзывы других покупателей. Установление долгосрочных отношений с проверенными поставщиками снижает риски.
В целом, закупка товаров в Китае открывает большие возможности для бизнеса, но требует тщательного подхода. Необходимо взвешивать все за и против, управлять рисками и выстраивать надежные партнерские отношения. При правильной стратегии сотрудничество с Китаем может стать ключом к успеху и процветанию вашего дела. Желаю вам удачи в предпринимательской деятельности!
Одноразовые косметические наборы для гостиниц.
Поставляем одноразовые наборы для гостиниц, напрямую с фабрик в Китае. Различные комплектации. Есть возможность нанесения логотипов.
Минимальный заказ от 20 кг.
Работаем под запрос клиента. Поставляем под заказ.
Подбираем ассортимент под запрос клиента.
Проверяем товары по приходу к нам на склады в Китае. Присылаем фото/видео отчеты для клиентов.
Для начала сотрудничества, присылайте в личные сообщения:
• что конкретно нужно (фото примеры, ссылки, количество, характеристики)
• ваши контакты для связи (имя, телефон, e-mail)
Мы с вами свяжемся, для уточнения и начала работы.
Уважаемые коллеги, партнеры и друзья!
Из Гуанчжоу, где ритм бизнеса никогда не останавливается, я, Александр Стрельников, Генеральный директор ООО «Рустрансчина» и ООО «Рустрансгарант», от всего сердца поздравляю вас с Великим праздником — Днем Победы!
Этот день — не просто дата в календаре. Это триумф человеческого духа, символ беспримерного мужества, сплоченности и стойкости перед лицом величайшей угрозы. Победа, провозгласившая торжество мира, напоминает нам о ценности каждой человеческой жизни и о том, как хрупок и важен мир, который мы строим.
Находясь вдали от Родины, я ежедневно вижу, как важен мир для развития экономики, торговли и для возможности строить будущее. Наши контейнеры, идущие по железным дорогам и морям, перевозят не просто товары, а возможности, которые стали доступны благодаря той Победе.
Пусть в этот светлый день будет спокойно и радостно у Вас на душе.
Желаю, чтобы память о подвиге предков всегда вдохновляла нас на созидание и добросовестный труд. Берегите жизнь, берегите гармонию в своих семьях и в своем деле.
Здоровья, счастья и благополучия Вам и Вашим близким. Пусть небо над нами всегда будет чистым!
С глубоким уважением,
Генеральный директор ООО «Рустрансчина», ООО «Рустрансгарант» Стрельников А.Н. (Из Гуанчжоу, Китай)
Как Александр Стрельников, который живет и работает в Китае, я знаю, что бизнес — это марафон, а не спринт. Чтобы выдерживать темп, необходимо поддерживать форму, и фитнес-культура в Гуанчжоу (Кантоне) предлагает для этого массу возможностей.
Китайский мегаполис Гуанчжоу, известный своим динамичным рынком и исторической торговлей, переживает настоящий фитнес-бум, который отражает общий тренд на повышение благосостояния и заботу о здоровье среди китайского среднего класса.
В отличие от западных стран, где доминируют крупные международные сети, рынок Гуанчжоу очень фрагментирован и высококонкурентен. Здесь можно выделить несколько основных типов заведений:
Премиум-Студии и Международные Сети (например, Will’s, Pure):
Особенности: Расположены в центральных бизнес-районах (Zhujiang New Town, Tianhe). Предлагают высококачественное оборудование (Technogym, Life Fitness), бассейны, сауны, широкий выбор групповых занятий (йога, спиннинг) и услуги англоговорящих тренеров.
Для кого: Иностранные резиденты, топ-менеджеры, успешные предприниматели.
Цена: Значительно выше среднего, часто требуют годовую подписку.
Районные и Домашние Клубы (社区健身房 – Shèqū Jiànshēnfáng):
Особенности: Расположены в жилых комплексах или небольших торговых центрах. Предлагают базовый набор тренажеров, ориентированы на местных жителей. Часто имеют узкую специализацию (например, только тяжелая атлетика или только танцевальные классы).
Цена: Доступная, часто можно купить месячный абонемент или пакет занятий.
Микро-Студии и Специализированные Залы (Micro-Gyms):
Особенности: Бурно развивающийся сегмент. К ним относятся студии функционального тренинга (CrossFit-стиль), боксерские и кикбоксерские залы, а также студии пилатеса и barre. Они предлагают индивидуальный подход и небольшие группы.
Тренды: Особенно популярны студии, фокусирующиеся на «женском фитнесе» и коррекции фигуры, что отражает растущий спрос среди молодых городских профессионалов.
За годы жизни в Китае я понял, что даже поход в спортзал имеет свои особенности, которые нужно знать, чтобы не тратить время и нервы (и не отвлекаться от важных вопросов ВЭД!):
Настойчивость Менеджеров (推销 – Tuīxiāo): Китайские фитнес-клубы живут за счет продажи годовых абонементов и, особенно, персональных тренировок. Менеджеры могут быть очень настойчивыми. Если вы не заинтересованы, лучше вежливо, но твердо сказать «Bù xūyào, xièxie» (不需要, 谢谢 — Не нужно, спасибо).
Гибкость Цен: Цена, которую вам называют изначально, почти никогда не является окончательной. Всегда торгуйтесь, особенно при покупке долгосрочного абонемента или пакета тренировок.
Время Загрузки: Китайцы обычно тренируются после рабочего дня, с 19:00 до 22:00. В это время залы могут быть переполнены, особенно кардио-зона. Для избежания толп лучше посещать клуб утром (до 9:00) или в обеденный перерыв.
Фокус на Силовом Тренинге: В залах Гуанчжоу часто наблюдается большой интерес к тяжелой атлетике и силовому тренингу. Оборудование для работы со свободными весами и рамы для приседаний пользуются огромным спросом.
Личный совет: Если вы приехали по делам, и вам нужно быстро снять стресс, ищите студии единоборств. Бокс или Taekwondo — это отличный способ выпустить пар после сложных переговоров с руководством фабрики в Чжэцзяне.
Как и в логистике, в фитнесе Гуанчжоу важна локация и эффективность:
Приложение Weidian (微信): Многие студии используют WeChat Mini Programs для записи на занятия и оплаты. Если вы не говорите по-китайски, лучше выбирать клуб, который принимает международные карты и имеет приложение на английском языке.
Локация: Если вы остановились в районе Tianhe или Yuexiu, вы найдете множество современных и доступных вариантов рядом с офисными центрами.
В целом, фитнес-клубы Гуанчжоу предоставляют отличные условия для поддержания здоровья и энергии, столь необходимой для управления сложными цепочками поставок между Азией и Россией.
Привет, друзья. Сижу тут в Гуанчжоу, только что доел порцию свежих цзяоцзы в одной уличной забегаловке – острые, как китайский рынок сейчас, с начинкой из креветок и зелени. И думаю: как же всё изменилось с тех пор, как я в начале 2000-х впервые приехал сюда по делам. Тогда контейнер с простыми игрушками или одеждой мог сделать тебя королём на российском базаре. А в 2018-м спиннеры и поп-иты улетали пачками на Wildberries – загрузил, и через месяц уже на море. Сейчас? Ха, это как сравнивать старый велосипед с электрокаром от BYD: скорости другие, правила жёстче, а выигрывает тот, кто считает каждый юань и рубль.
Я, Александр Стрельников, гендиректор РусТрансЧина, уже 25 лет мотаюсь между Россией и Китаем. Видел, как из «мировой свалки дешёвки» страна превратилась в настоящую кузницу инноваций. На днях был в Шэньчжэне – раньше там толпа с паяльниками сидела, а теперь роботы линии гоняют, и отдел разработок на английском шпрехает лучше многих экспатов. Китайцы больше не хотят просто штамповать ноунейм – они готовы делать white label под твою марку. И это шанс для нас на маркетплейсах.
Рынок эволюционировал, как река Янцзы: от хаоса к мощному потоку. В 2019-2020 всё было диким западом – кто первый привёз хайп, тот и сорвал куш. Качество? Пфф, главное отзывы накрутить. К 2021-2023 покупатель поумнел: возвраты, рейтинги, маржа сжалась, логистика взлетела. А в 2024-2025? Эра собственных брендов и STM. Выигрывает не ширпотреб, а качество, упаковка и сервис. Как в китайской кухне: раньше брали всё острое и дешёвое, а теперь ценят баланс вкусов и свежие ингредиенты.
Мы в команде проанализировали тысячи отправок клиентов и наложили на тренды Taobao с Tmall. Вот топ-5 ниш, где в 2025-м ещё можно заработать по-настоящему.
Логистика – вот где маржа тонет, как лодка в тумане над Хуанпу. Новички смотрят только на цену на 1688 и забывают про объём. Привезёте плюшевых мишек – они воздуха полконтейнера сожрут. Мы часто вакуумируем и сжимаем втрое – прибыль спасает.
Чек-лист перед закупкой: аудит фабрики (не фото с Alibaba, а реальный выезд), золотой образец обязательно, полный расчёт ВЭД с налогами и сертификацией, усиленный картон (пятислойный, иначе приедет пазл).
Из лички часто спрашивают: с 50 тысяч начать? Честно, сейчас это только на тест – раньше да, а в 2025-м закладывайте 300-500 тысяч минимум, с маркетингом и запасом. Как с китайцами без языка? Переводчики помогут до первого «мэй гуаньси» – скажет он «ничего страшного» и пришлёт другой цвет. Нужен агент с менталитетом. Авиа для хайпа, ЖД для тяжёлого, море для контейнеров – считаем под каждого.
К 2030-му ждём AI в закупках, доставку за 5-7 дней и полное «обеление» – серые схемы выдавят. Китай как бесконечный лего: детали есть, соединять надо уметь.
А вы что думаете – стоит ли сейчас лезть в новую нишу с китайскими гаджетами, или лучше углубляться в старую, но надёжную? Делитесь в комментах, интересно почитать ваши истории!
Наша команда работает неустанно, чтобы убедиться, что ваши отправления доставляются быстро, эффективно и безопасно. Мы гордимся тем, что можем предложить надёжные и своевременные логистические решения для поддержки вашего бизнеса.
?? Благодаря нашим усилиям и постоянному стремлению к совершенству, мы укрепляем мосты между странами и делаем международную торговлю проще и доступнее.
Если вас интересует ориентировочный расчет, напишите нам те данные что у вас есть и мы, исходя их опыта, сможем предоставить предварительный расчет доставки из Китая.
Telegram: https://t.me/mssrustranschina1
Email: rustrans601@yandex.ru
Guangzhou: +86 13522850775
WeChat: +8618588545569
Yiwu: +86 15810747601
Beijing: +86 13718487184
Москва: 8-800-555-39-58
Санкт-Петербург: +7-965-040-58-58 (СЗ Филиал RTC)
Омск: +7-900-677-34-45 (ЗС Филиал RTC)
Сайт: www.rustranschina.ru
Telegram: http://t.me/rustranschina
VK: https://vk.com/rustranschina_ru
VK: https://vk.com/kargovkitae
Instagram:https://www.instagram.com/rustranschina/
YouTube: https://youtube.com/@user-qb6jw2eu7f?si=9jwf8azHcP0W2..
Дзен: https://dzen.ru/a/Zcr4r7iN9WihRQ?