Несколько дней назад компания Xiaomi Automotive Technology Co., Ltd. в соответствии с требованиями «Правил отзыва дефектной автомобильной продукции» и «Меры по реализации Правил отзыва дефектной автомобильной продукции», направила в Государственное управление по надзору за рынком и администрацией план отзыва для записи. Принято решение об отзыве части стандартной версии SU7 с 24 января.

Отзываемые модели

Часть автомобилей SU7 Standard Edition, произведенных с 6 февраля 2024 года по 26 ноября 2024 года, общим количеством 30 931 единица. Среди них автомобиль модели BJ7000MBEVR2 — 18 410 единиц; автомобиль модели XMA7000MBEVR2 — 12 117 единиц; и автомобиль модели XMA7000MBEVR5 — 404 единицы.

Причина отзыва

В некоторых автомобилях, попадающих под отзыв, из-за проблем с программной стратегией может произойти нарушение синхронизации времени, что может повлиять на обнаружение статичных препятствий функцией интеллектуальной помощи при парковке и увеличить риск подрезания или столкновения, создавая потенциальную угрозу безопасности.

Меры по устранению

Xiaomi Automotive Technology Co., Ltd. бесплатно обновит программное обеспечение отзываемых автомобилей с помощью технологии OTA, чтобы устранить потенциальную угрозу безопасности.

Тысячи звонков по поводу отечественного автомобиля Lexus, официальное объявление приземлилось!

Lexus 2027 внутреннего производства! Ссылаясь на модель Tesla, создадим полностью принадлежащую компании компанию и построим завод в Шанхае для производства только чистых электромобилей! Годовая производственная мощность, вероятно, составит около 100 000 единиц.

Toyota планирует перейти на 100 % электромобили для Lexus, продаваемых по всему миру, к 2035 году и продать 1 миллион EV к 2030 году.

Шанхай — один из важнейших автомобильных городов Китая, где сосредоточены талантливые специалисты и хорошо развита транспортная сеть, что очень важно для Lexus на внутреннем рынке. Строительство завода в Шанхае позволит Lexus лучше использовать местную промышленную цепочку и ресурсы талантов, повысить эффективность производства и снизить затраты.

Toyota Auto Corporation подала заявку на регистрацию в Государственное ведомство интеллектуальной собственности патентной карты чисто электрической производственной версии LF- ZL, которая позиционируется как флагманская модель, помимо высоты автомобиля, которая больше, чем у M9 из мира сомнительных автомобилей, и использования передовой технологии производства новой модульной структуры кузова, которая с большой вероятностью станет первым автомобилем отечественного производства.

С точки зрения позиционирования, Lexus в Китае производство электромобилей будет конкурировать с Huawei AITO спросить мир, идеал, лазурный и Tesla и другие модели бренда.

В последние годы отечественный рынок новой энергии становится все более и более конкурентным, отечественные и зарубежные бренды придумали свои собственные самые мощные продукты в различных сегментах рынка. В этой категории компактных внедорожников есть две модели с высокой степенью накала, одна из них — Wuling Starlight S, другая — Geely Galaxy E5, и в конце мы сравним эти две модели, кто из них сильнее.

Внешний вид, Wuling Starlight S продолжает дизайнерские гены семейства Starlight, вдохновляясь звездным небом, общая форма модели плавная и динамичная, общий вид очень стильный. Общий стиль дизайна Galaxy E5 схож с первым, общие формы более округлые.

Передняя часть Wuling Starlight S использует концепцию звездного крыла, с логотипом в качестве центра для двух крыльев, чтобы расширить, в сочетании с метеоритными ходовыми огнями, полное ощущение технологии. Передняя панель Galaxy E5 имеет полностью закрытую решетку радиатора, в целом очень простую, с первого взгляда можно увидеть его новую энергетическую идентичность.

Размеры кузова, Wuling Starlight S длина / ширина / высота были 4745mm / 1890mm / 1680mm, колесная база составляет 2800mm, в то время как Galaxy E5 длина / ширина / высота были 4615mm / 1901mm / 1670mm, колесная база составляет 2750mm, так что Starlight S в ширине автомобиля, кроме различных данных, имеют преимущество.

Задняя часть автомобиля, две модели приняли очень простой дизайн формы, в которой задние фонари дизайн Wuling Starlight S очень хорошо с фарами эхом в ночи также имеет хорошую степень узнаваемости; Galaxy E5 является использование проникающих светодиодных задних фонарей.

В салоне этих двух автомобилей можно обнаружить, Wuling Starlight S и Geely Galaxy E5 дизайн интерьера продолжает минималистский стиль, создание ощущения технологии в основном за счет двух экранов для завершения. Однако, в отличие от них, в интерьере Wuling Starlight S используется более глубокая текстура мягкой кожи, и общее ощущение старшинства также более заметно.

В части приборной панели Wuling Starlight S и Geely Galaxy E5 оба используют цифровой светодиодный экран, будь то точность отображения, а также богатство отображаемой информации на хорошем уровне.

Мы больше беспокоимся о центральном сенсорном экране, Wuling Starlight S использует 15,6-дюймовый светодиодный экран с ультравысокой цветовой гаммой, экран оснащен интеллектуальной автомобильной системой Ling OS, поддерживает взаимодействие мобильных телефонов и автомобильных счетов, навигационная информация может быть синхронизирована с автомобилем, другие автомобильные функции взаимосвязи также очень богаты.

Geely Galaxy E5, с другой стороны, оснащен 15,4-дюймовым большим экраном, автомобильной системой Flyme Auto, функция взаимосвязи также может хорошо удовлетворить повседневные потребности каждого.

Что касается сидений, Wuling Starlight S в стандартной комплектации оснащен эргономичными сиденьями с обхватывающей поверхностью, снижающими давление, а передний ряд оснащен электрорегулировкой в 6 направлениях для главного водителя и электрорегулировкой в 4 направлениях для пассажира, а также вентиляцией и подогревом. В плане конфигурации сидений Galaxy E5 также заслуживает внимания.

Благодаря преимуществу в размерах кузова, пространство на заднем сиденье Wuling Starlight S по сравнению с Galaxy E5 более просторное, к тому же у первого более длинная подушка и поддержка подогрева заднего сиденья, поэтому общие показатели комфорта выше, чем у Galaxy E5.

Мощность: Wuling Starlight S является более комплексным, Galaxy E5 ускоряется быстрее

Три электрические системы, Galaxy E5 только обеспечивает чисто электрические модели, две версии диапазона CLTC диапазон 440 км и 530 км, соответственно, с использованием емкости 49,52 кВт-ч и 60,22 кВт-ч S.H.I.E.L.T. короткое лезвие батареи, DC быстрой зарядки время составляет 20 минут (30% заряда до 80%), чтобы достичь быстрого пополнения, в значительной степени снижая ежедневное использование автомобиля Беспокойство о дальности поездки.

Wuling Starlight S в выборе мощности обеспечивает более гибкие варианты, не только для обеспечения чисто электрической версии модели, но и для дальних поездок потребности, топливный бак имеет жесткую потребность в группах клиентов запустил подключаемый гибрид модели, по сравнению с Galaxy E5 только чисто электрические модели, Wuling Starlight S, очевидно, в ответ на различные сценарии автомобиля, которые приходят к этому моменту, чтобы быть более спокойным.

Wuling Starlight S чисто электрическая модель CLTC диапазон 510 км, используются для емкости 60 кВт-ч Wuling Shenlian батареи, Shenlian батареи через уровень вооружения стандартов безопасности испытаний, и использование «большой самолет основного крыла» дизайн концепции, для того, чтобы убедиться, что батарея не короткое замыкание, не утечка, не осадки лития, не огонь на вершине высоких стандартов безопасности, но и Принимая во внимание высокую интеграцию и высокую прочность батареи и съемные и обслуживаемые, чтобы достичь «где плохой снос, где», значительно снижая потенциальные расходы на техническое обслуживание, которые могут возникнуть в процессе использования автомобиля.

Скорость пополнения, Wuling Starlight S чисто электрические модели стандарт 2C быстрой зарядки может быть достигнуто в течение 20 минут быстрого пополнения (мощность 30% до 80%), зарядка 15 минут диапазон увеличился на 200 км, то же самое является стандартным 3,3 кВт внешней функции разряда может быть в открытом кемпинге и других сценариев для внешних электроприборов, чтобы обеспечить удобную защиту питания.

Подключаемая гибридная модель Wuling Starlight S предлагает две версии с чисто электрической дальностью хода — 60 км и 130 км, причем модель с дальностью хода 60 км оснащена батареями 9,5 кВт-ч Divine Refinement, а модель с дальностью хода 130 км — батареями 20,5 кВт-ч Divine Refinement, суммарная дальность хода достигает 1100 км, а благодаря мощности Rhino, специализирующейся на высочайшей тепловой эффективности 43,2%, 92% рабочего времени работает в зоне высокой эффективности. Двигатель и трансмиссия E-CVT с КПД до 98%, вместе с интегрированной моторной системой мощностью 150 кВт с меньшим объемом и более высокой степенью интеграции, расход топлива на 100 км в условиях NEDC составляет всего 3,9 л, ориентируясь на большой запас хода, низкую стоимость и возможность использования нефти или электричества без беспокойства за запас хода.

Разгонные характеристики, Galaxy E5 160 кВт мощности двигателя и 320 Н-м крутящего момента по сравнению с Wuling Starlight S 150 кВт мощности двигателя и 310 Н-м крутящего момента немного лучше, в сочетании с размером кузова и колесной базы, чем Wuling Starlight S немного меньше, чем отношения между колесной базой Wuling Starlight S, его 6,9 секунды 100 км ускорения, очевидно, гораздо быстрее, чем Wuling Starlight S (7,7 секунды для чисто электрических моделей, подключаемых гибридных моделей).7.9 секунд), но для этого класса транспортных средств, 100 км время ускорения 7 секунд или 8 секунд для пользователей гораздо менее важно, чем большой диапазон, низкая стоимость, большое пространство или может быть масло может быть электрическим без тревоги диапазон, с этой точки зрения, мы считаем, что Wuling Starlight S в силовой агрегат производительность является более реальным, всеобъемлющим.

Конфигурация: Wuling Starlight S при той же цене более выгоден

Будь то Galaxy E5 или Wuling Starlight S, в конфигурации уровня продолжили китайский бренд всегда был высокий уровень производительности, такие как кожаные сиденья, ЖК-прибор, более 15 дюймов большой экран, автоматический кондиционер, светодиодные фары, а также 18-дюймовые алюминиевые диски и т.д. все стандартное оборудование для двух моделей всей системы.

Но если сравнивать бок о бок один и тот же ценовой диапазон, то Wuling Starlight S по комплектации покажется более искренним.

В том же ценовом диапазоне 120 000 юаней Galaxy E5 530-километровой версии (ориентировочная цена 125 800 юаней) и Wuling Starlight S EV 510-километрового флагмана (ориентировочная цена 129 800 юаней), например, появились передний парковочный радар, электрические задние двери, панорамный люк, стеклоочистители с датчиком дождя, передние окна из двухслойного акустического стекла, а также подогрев/вентиляция передних сидений, подогрев сидений второго ряда и так далее, только появились! В автомобиле Wuling Starlight S, и эти конфигурации, случается, могут значительно улучшить комфорт вождения, ежедневное использование автомобиля восприятие очевидного комфорта и удобства оборудования, даже в руководство цена 145,800 юаней Galaxy E5 топ-модель, может не быть в состоянии найти все вышеперечисленные конфигурации, ясно, что в том же ценовом диапазоне уровня конфигурации, Wuling Starlight S, чем Galaxy E5 более выгодным.

Резюме:

В нынешней беспрецедентной конкуренции на китайском рынке новых энергетических внедорожников, Galaxy E5 и Wuling Starlight S являются очень представительными представителями новой модели, во внешнем виде, дизайне, пространственных характеристиках, трех электрических системах и уровне конфигурации есть свое превосходство.

Однако после сегодняшнего сравнения мы считаем, что Wuling Starlight S, обладающий большим пространством, чем Galaxy E5, более гибкой трансмиссией и более искренним уровнем конфигурации, более достоин ключевой рекомендации.

Дизельный фургон-рефрижератор Dongfeng Yufeng V9

Модель автомобиля:EQ5040XLCWACDB

Модель шасси:EQ5042XXY6A1D

Размер транспортного средства:5940*2060*2850

Размер отсека:3150*1620*1660 (8,5 квадратных)

Полная масса:4495 кг

Ходовая часть:длинная ось, высокая крыша, задний привод, задние двойные шины, колесная база 3610 мм, дизельный двигатель M9T-600 Dongfeng light hair (2.3 л., 143 л.с.), 6-ступенчатая механическая коробка передач, двойной компрессор. Шины 195/75R16C, передние одинарные задние двойные шины, передняя независимая подвеска MacPherson/задняя подвеска Hotchkiss, передние дисковые и задние дисковые тормоза, светодиодные фары, передние фары, дневные ходовые огни. ABS EBD, топливный бак 80 л, кондиционер/отопление, электрические двери и стеклоподъемники, дистанционный ключ, подушка безопасности водителя, контроль давления в шинах, система поперечной стабилизации кузова, боковые балки антиблокировки, многофункциональный руль, круиз-контроль, электрические двери и стеклоподъемники, 12-дюймовая полнофункциональная ЖК-приборка.

Конфигурация верха:рефрижератор изготовлен из внутреннего и внешнего пластика, армированного стекловолокном, середина заполнена полифенилен-этиленовой экструдированной пластиковой плитой, высокопрочный клей, вакуумное отрицательное давление одноразового формования.

Конфигурация отсеков:дно из пластиковой стальной плиты, дверные кромки с дождезащитной конструкцией и лабиринтными резиновыми уплотнительными полосами, дверные замки из нержавеющей стали, утолщенные петли и замки задней двери из нержавеющей стали, отсеки со светодиодным освещением.

Lexus NX — это модель, которая часто остается без внимания на рынке, в основном из-за своей относительно высокой цены, которая заставляет многих потребителей держаться от нее подальше. Это, а также тот факт, что он разделяет платформу с Toyota RAV4, заставило некоторых усомниться в его ценности, считая, что он не обладает соответствующим премиальным качеством. Однако недавно я узнал две интересные новости. Во-первых, Lexus планирует начать производство в стране, что, безусловно, снизит производственные затраты и может повлиять на конечную цену. Во-вторых, недавно были расширены льготы для NX, что, безусловно, является значительной привлекательностью для тех, кто ждал его, но не решался купить из-за его цены. Мотивированный этой информацией, я решил отправиться в путешествие на Lexus NX, чтобы увидеть его своими глазами. Я хотел лично убедиться в том, что автомобиль действительно обладает той привлекательностью, которую ему приписывают в контексте расширенных стимулов и перспектив внутреннего производства.

Что касается размеров, то в NX, среднеразмерном внедорожнике, всегда есть что-то неудовлетворительное. Длина автомобиля составляет 4 660 мм, ширина — 1 865 мм, высота — 1 660 мм, но колесная база — всего 2 690 мм, из-за чего он кажется немного тесным. Кроме того, его пространственный дизайн не в полной мере использует преимущества архитектуры TNGA, и самое очевидное ощущение от нового поколения NX — это то, что пространство очень ограничено. Напротив, аналогичные внедорожники от BBA кажутся более просторными внутри, а электромобили впечатляют своей превосходной эффективностью использования пространства, что приводит к тому, что NX оказывается карликовым с точки зрения пространственных характеристик.

NX, автомобиль среднего размера, часто сталкивается с несопоставимой конкуренцией благодаря своему точному позиционированию и компактному дизайну пространства. С точки зрения цены, автомобиль выглядит меньше по сравнению с моделями того же ценового диапазона; с точки зрения пространства, он продается намного дороже моделей с таким же объемом. Так, например, официально рекомендованная цена 260-топливной версии составляет 318 800 долларов, в то время как цена самой большой комплектации, 350h F Sport, взлетает до поистине шокирующих 548 800 долларов. Похоже, что это поколение NX не имеет такого же уровня известности на рынке, как его предшественники. Когда вы действительно ощущаете ограниченное пространство, вы понимаете, что оно очень близко к пространственному дизайну RAV4, и хотя оно не кажется тесным, его определенно нельзя назвать просторным или роскошным. Такое впечатление может несколько разочаровать тех, кто хочет показать, кто и что он из себя представляет за рулем. Ситуация, в которой оказался NX, действительно довольно щекотливая.

Прежде всего, следует отметить, что внешний дизайн NX чрезвычайно привлекателен, и он, безусловно, имеет одну из самых красивых и комфортных передних частей в линейке внедорожников Lexus. Особенно если поставить его рядом с последней версией RX. По сравнению с UX, модель сохраняет соответствующий диапазон высоты и пропорций, демонстрируя более плавный вид. Передняя часть автомобиля отказалась от «никелевых» фар своего предшественника, что больше соответствует эстетическим предпочтениям большинства людей. Решетка воздухозаборника имеет правильный размер, сохраняя уникальный стиль дизайна Lexus и избегая чрезмерного увеличения пропорций. В задней части автомобиля логотип был удален, а на задней двери появились привлекающие внимание буквы «LEXUS», которые подчеркивают премиальность автомобиля даже больше, чем логотип.

Интерьер автомобиля действительно является отходом от прошлого, не продолжая философию дизайна своего предшественника и не имея никакого сходства с продукцией под брендом Toyota. К сожалению, от расположения кварцевых часов на приборке отказались, и теперь используется функция запуска двигателя одним касанием. Менее оснащенные модели получают 9,8-дюймовый центральный дисплей, а более высокие — 14-дюймовый. В отличие от сенсорной панели предшественника, бортовая система теперь поддерживает работу с сенсорным экраном и предлагает возможность подключения мобильных телефонов Apple и Android. Блок не только сохранил физические ручки управления кондиционером и режимами движения, но и имеет большое глянцевое черное покрытие, поэтому можно ожидать, что отпечатки пальцев, пыль и царапины будут неизбежны в будущем.

Нижние версии кресел очень тактильно приятны, и я бы даже предпочел выбрать кресла из малозаметных тканей. В этом изделии кожа используется в качестве материала с обеих сторон подушки и спинки, а ткань — только в центральной части подушки, спинки и подголовника. Ткань очень гладкая на ощупь и слегка напоминает алькантару, но ее толщина невелика. Однако в нижних версиях сидений предусмотрена только ручная регулировка, что несколько снижает цену.

Угол наклона спинки задних сидений регулируется, но диапазон регулировок не велик, а передач не так много. Все четыре двери оснащены кнопкой с электронным управлением, которая автоматически открывает двери простым нажатием внутрь. Кроме того, эта кнопка также работает как тяга, вытягивая наружу традиционным механическим способом, и с точки зрения промышленного дизайна это уникальная дизайнерская идея, которая была использована в Японии.

Не могли бы вы поделиться со мной своим опытом и впечатлениями от вождения. В качестве тестового автомобиля я намеренно выбрал 260 Fuel, который представляет собой смесь версий 2,5 л и 8AT. Несмотря на 149 кВт мощности и 240 Н-м крутящего момента, автомобиль не отличается большим энтузиазмом и энергичностью. Благодаря естественному всасыванию, всплески мощности происходят постоянно, и даже при резком ускорении обороты легко достигают 5000 об/мин. Хотя тяга автомобиля не особенно впечатляет, в целом он больше подходит для медленной езды. Шасси не кажется слишком тяжелым по сравнению с ожидаемым «среднеразмерным внедорожником», и, по крайней мере, если сравнивать его с моим предыдущим RAV4, разница в цене не столь существенна, как 30 процентов.

Наконец, давайте затронем темы, связанные с покупкой. Если вы неравнодушны к немецкому или европейскому дизайну шасси или к мощности электромобилей и турбомоторов, то этот автомобиль не для вас. Очевидно, что этот автомобиль изначально создавался для того, чтобы предложить варианты модернизации и замены для тех, кто предпочитает японский стиль или отделку Toyota.

24 января официальный представитель Baojun сообщил, что 31 декабря 2024 года у некоторых моделей Baojun Yueya (параметры | запрос) возникли проблемы с тормозами. Baojun автомобиль придает большое значение этому, в первый раз, чтобы сосредоточиться на претензии владельца. После расследования, из-за конкретной партии проблем с программным обеспечением, в результате чего автомобиль на определенную дату может появиться риск отказа усилителя тормозов. По этой причине официальные представители Baojun приносят искренние извинения пользователям, пострадавшим от этого инцидента, и инициируют процедуру отзыва продукции в соответствии с соответствующими национальными правилами.

Под отзыв попадают в общей сложности 1116 единиц некоторых моделей Baojun Yueya, произведенных в период с 20 апреля по 14 июня 2023 года. В связи с этим официальные представители Baojun уже обновили и проверили программное обеспечение EBS для данной партии автомобилей, чтобы обеспечить их безопасную эксплуатацию.

Стоит отметить, что Baojun Auto открыла «эксклюзивную горячую линию Yueya», чтобы обеспечить пользователям персональное общение и обслуживание. Официальный представитель Baojun обещает, что Baojun Auto будет нести ответственность за потерю автомобиля пользователя, вызванную этой проблемой. Baojun Automobile настаивает на «ориентированности на пользователя», постоянно улучшая стандарты контроля качества интеллектуальных электрических продуктов. (Статья/Автомобильный дом Чжоу И)

Возврат к странице Первая электрическая сеть >

В этом заключительном выпуске мы обратим внимание на компанию Nissan, которая большую часть 2024 года вела себя относительно скромно и не создавала особых волн, за исключением того, что в июне завершила 16-миллионный рубеж производства и продаж Dongfeng Nissan (за 21 год). Но в конце 2024 года новость о слиянии Nissan Motor и Honda стала шокирующей мировой новостью, после чего слияние даст какой эффект и окажется в центре внимания.

Обзор Nissan Motor 2024:

Прежде чем говорить о продажах, давайте еще раз рассмотрим партнерство Nissan-Honda.23 декабря Nissan, Honda и Mitsubishi официально подписали меморандум о взаимопонимании, стремясь достичь окончательного соглашения о слиянии в июне 2025 года, Nissan и Honda планируют создать новую холдинговую компанию в августе 2026 года, и Honda будет играть ведущую роль в назначении президента холдинговой компании, а два бренда будут по-прежнему сохраняться; и Mitsubishi Motors не позднее конца января 2025 года даст заключение о том, стоит ли присоединяться.

Сообщается, что слияние Nissan и Honda позволит интегрировать ресурсы в ряде областей, включая исследования и разработки, производство и продажи. Первоначальная цель слияния — повышение конкурентоспособности в области электромобилей; вторая — обмен технологическими патентами, совместное использование результатов в области новых энергетических технологий, технологий автоматического вождения и достижение единства платформы; третья — контроль затрат. Стоит отметить, что рыночная стоимость Nissan, Honda и Mitsubishi составляет более 50 миллиардов долларов, и в результате слияния компания станет третьим по величине автопроизводителем в мире. Если вы хотите узнать больше о слиянии Honda и Nissan, вы можете кликнуть на «Слияние Nissan и Honda», чтобы проверить это.

Переходя к продажам, отметим, что Nissan, который обычно объявляет показатели продаж на мировом рынке в конце месяца, на момент написания этой статьи еще не объявил показатели продаж за декабрь 2024 года и весь год. Если посмотреть на показатели продаж за январь-ноябрь 2024 года, то Nissan в основном удалось сохранить рост или небольшое снижение в других регионах, за исключением резкого падения в Китае (621 713 проданных единиц, снижение на -10,5% по сравнению с прошлым годом). Также из графика продаж 2018-2023 годов видно, что тенденция снижения продаж на китайском рынке наиболее очевидна, за 5 лет почти половина продаж.

Кроме того, Dongfeng Nissan ранее выпустила 2024 годовых данных продаж 656,615 единиц (в том числе Nissan, Qichen, Infiniti и Чжэнчжоу Nissan бренда), и Dongfeng группа выпустила 2024 продаж моментальный снимок немного отличается, или из-за различных статистических измерений. По данным группы, в 2024 году Dongfeng Nissan (включая Qichen и Infiniti) продал в общей сложности 631 155 единиц, что на 12,7% меньше, чем в прошлом году, в то время как годовой объем продаж Zhengzhou Nissan составил 39 902 единицы, что на 13,5% меньше, чем в прошлом году. Компания Nissan еще не объявила о своих плановых показателях продаж на 2025 год, но после нескольких лет последовательного снижения продаж она, должно быть, надеется остановить падение в 2025 году. Итак, давайте посмотрим, какие новые автомобили Nissan представит китайским потребителям в 2025 году.

План Nissan на 2025 год:

Согласно последним новостям, Dongfeng Nissan N7 (параметры | запрос), как ожидается, будет официально представлен не раньше мая. Это чисто электрический седан среднего размера, а также основанный на архитектуре новой энергетической технологии Dongfeng Nissan для создания первого чисто электрического седана. Новый автомобиль принимает новый дизайн экстерьера, а в источнике света для поддержки различных сценариев шоу, размер кузова, его длина, ширина и высота были 4930/1895/1487mm, колесная база составляет 2915mm.

Стоит отметить, что новый автомобиль также будет оснащен Qualcomm Snapdragon 8295P чип кабины и AI нулевого давления облако ковер сиденья, и оснащен момент высокого уровня интеллектуальной системы помощи вождения, с высокой скоростью навигации NOA, город памятью навигации NOA, и полноэкранный интеллектуальный парковка и другие функции. Мощность двигателя составит 200 кВт, дальность хода пока не объявлена.

Кроме того, ранее Dongfeng Nissan также заявлял, что после Nissan N7, Dongfeng Nissan также планирует запустить 4 новых новых энергетических продукта в 2026 году, и мощность также будет иметь чистый электрический, расширенный диапазон и подключаемый гибрид и другие формы. В настоящее время официальный представитель не раскрыл больше информации о других 4 новых автомобилях, но ожидается, что в 2025 году мы сможем увидеть выпуск 1-2 новых продуктов или даже перечисленных.

Кроме того, Zhengzhou Nissan также запустит новый пикап — Zhengzhou Nissan Z9, который является первым продуктом Zhengzhou Nissan новой серии Z. Размеры кузова 5520/1960/1950 мм, колесная база 3300 мм. 14,6-дюймовый центральный экран управления и двухрядные сиденья установлены внутри автомобиля, а мощность в предсерийный период обеспечивает 2,3T дизельный двигатель, 8AT трансмиссия. Дизельный двигатель 8AT, позже также появится плагин-гибридная версия, шасси использует переднюю двухрычажную, заднюю многорычажную интегральную мостовую систему подвески. Сообщается, что предварительная продажа автомобиля откроется в феврале, а официальный запуск состоится в марте.

Комментарий редактора:

Компания Nissan не планирует слишком много новых продуктов на 2025 год, и ее основные усилия сейчас в основном сосредоточены на Nissan N7, который также практически решит судьбу Nissan после его трансформации. В любом случае, мы все еще видим решимость Nissan преобразовать себя, и, надеюсь, они смогут пройти через этот сложный период. Мы также будем следить за тем, что произойдет после слияния Nissan и Honda. (Статья/Автомобильный дом Гуо Чен)

Возврат к странице Первый электрический дом >