Привет, друзья! На днях я побывал на презентации китайского автопроизводителя GAC в Москве, и, честно говоря, впечатления у меня смешанные, но в целом — скорее позитивные! GAC решил серьезно укрепить свои позиции в России, и в 2025 году они выкатили сразу две новые модели и обновление для своего бестселлера. Давайте разберем, что это за машины, как они себя показали на тест-драйве, и стоит ли вообще смотреть в сторону китайских авто, когда на рынке полно конкурентов вроде Toyota или Hyundai.
GAC Empow: спортивный седан для молодежи
Начнем с GAC Empow — это седан, который сразу бросается в глаза своим дерзким дизайном. Агрессивные линии, светодиодные фары с хищным прищуром, спойлер на багажнике — выглядит как машина из какого-нибудь боевика! Но вот под капотом у него 1.5-литровый турбомотор на 170 лошадок, и, честно, я ожидал большего. Разгон до сотни за 6.95 секунды — это неплохо, но для такой «спортивной» внешности хотелось бы чего-то поживее. Коробка — 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями, работает плавно, но подрулевых лепестков для переключения передач нет, и это реально расстроило. Какой же ты спортивный седан без лепестков, GAC?
Внутри — просторный салон, особенно сзади, что для седана в этом классе (длина 4700 мм, колесная база 2736 мм) большой плюс. Передние сиденья удобные, в топовой версии обтянуты экокожей, есть электрорегулировки и даже атмосферная подсветка. Два экрана (10.25 дюйма для мультимедиа и 7 дюймов для приборки в базе) смотрятся стильно, но отсутствие Android Auto — это минус, особенно для тех, кто, как я, не пользуется iPhone. Зато есть музыка от Yamaha с восемью динамиками — звучит круто!
Мой вердикт: Empow — классный вариант для молодых ребят, которые хотят выделиться на дороге, но не готовы переплачивать за BMW или Audi. По слухам, цена стартует от 2.5 млн рублей, и если это правда, то в такси его тоже будут брать — багажник на 460 литров и просторный салон идеально подходят для работы.
GAC GS4: семейный кроссовер с намеком на Toyota
Вторая новинка — кроссовер GAC GS4. Внешне он мне напомнил Toyota RAV4, но с более спокойным дизайном, без лишних «ломаных» линий, как у младшего GS3. Это семейная машина, и по размерам (длина 4685 мм, колесная база 2750 мм) она реально просторная. Задние пассажиры получают почти метр пространства для ног — это один из лучших показателей в классе! Багажник тоже радует: 638 литров в обычном состоянии и 1586 литров, если сложить задние сиденья. Но вот незадача — дверь багажника без электропривода, и для семейного кроссовера за 2.999 млн рублей это странно. Моя жена, например, сразу сказала, что ей было бы тяжело с такой дверью справляться, особенно с ребенком на руках.
Салон у GS4 выглядит современно: необычные ручки дверей (похожи на детали пылесоса Dyson, честное слово!), низкий рычаг АКПП, два экрана (7 дюймов для приборки и 10.1 дюйма для мультимедиа). Но опять же — нет Android Auto, только Apple CarPlay. Под капотом тот же 1.5-литровый мотор на 170 л.с., что и в GS3, с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. На тест-драйве машина показала себя уверенно, но без «вау-эффекта». Расход топлива — около 6 литров на 100 км, что для кроссовера такого размера вполне нормально.
Мой вердикт: GS4 — добротный семейный кроссовер, который составит конкуренцию Hyundai Creta или Kia Seltos. Но отсутствие электропривода багажника и Android Auto может отпугнуть часть покупателей. Если GAC доработает эти моменты, модель станет хитом.
GAC GS8 GX Traveller: обновление бестселлера
И, наконец, обновленный GAC GS8 в версии GX Traveller. GS8 — это лидер продаж GAC в России (13 403 машины из 19 675 проданных в 2024 году), и компания решила его освежить. Но, честно, название «Traveller» вводит в заблуждение. Я ожидал внедорожных фишек — увеличенного клиренса, защиты днища, может, лебедки. А в итоге получил просто красивую городскую версию с новыми дисками, блестящей накладкой спереди и экспедиционным боксом на багажнике (который, кстати, больше похож на ящик для зарядного кабеля от гибридной версии).
В салоне добавили коричневую отделку, вентиляцию передних сидений и штатный видеорегистратор — мелочь, а приятно. На дороге GS8 ведет себя уверенно, и это по-прежнему отличный выбор для тех, кому нужен большой кроссовер.
Мой вердикт: Если у вас уже есть GS8, обновляться на Traveller, наверное, смысла нет. Но для новых покупателей это интересный вариант, особенно если вам нужен просторный и стильный кроссовер.
Сравнение с конкурентами
Давайте сравним новинки GAC с конкурентами. GAC Empow за 2.5 млн рублей (предположительно) выглядит интереснее, чем, например, Hyundai Elantra (около 2.7 млн рублей), за счет более яркого дизайна и просторного салона. GS4 за 2.999 млн рублей конкурирует с Kia Seltos (от 2.8 млн рублей), но проигрывает по оснащению — у Seltos есть полный привод и больше опций. GS8 GX Traveller (от 4.65 млн рублей, как указано в веб-результатах) идет вровень с Toyota Highlander, но стоит дешевле, что делает его привлекательным для больших семей.
Практические советы: стоит ли покупать GAC?
-
Если вы молодой водитель и ищете стильный седан — берите Empow, но дождитесь первых отзывов о надежности. Китайские машины пока вызывают вопросы по долговечности.
-
Если вам нужен семейный кроссовер — GS4 подойдет, но обратите внимание на отсутствие электропривода багажника. Может, стоит посмотреть на конкурентов вроде Hyundai Creta.
-
Если нужен большой кроссовер — GS8 GX Traveller — ваш выбор, но не ждите от него внедорожных возможностей.
-
Проверьте дилера: GAC пока расширяет сеть, и сервис может быть не везде. Убедитесь, что рядом есть официальный центр.
Что дальше?
GAC явно настроен серьезно: они планируют локализацию производства в России и расширение модельного ряда до пяти машин. Новый слоган «Всегда уверен» звучит многообещающе, но, честно, я пока не до конца уверен в их машинах. Да, они стильные и недорогие, но мелочи вроде отсутствия Android Auto или электропривода багажника немного портят впечатление. Посмотрим, как они покажут себя через год-два!
Основатель российско-китайской транспортной компании RusTransChina — Александр Стрельников. Китаист. Публицист.
