Китайские заводы спешат отправить грузы на фоне торгового перемирия с США: «Все торопятся»

/ / ДОСТАВКА ИЗ КИТАЯ

Китайские производители используют 90-дневное торговое перемирие между Китаем и США, чтобы отправить как можно больше грузов и подготовиться к «неизбежному» новому кризису в торговых отношениях. Эта статья объясняет, как китайские компании реагируют на временное снижение тарифов, какие риски они видят в будущем и как планируют адаптироваться.


Основные выводы

  • Торговое перемирие: США и Китай договорились снизить тарифы на 90 дней — с 145% до 30% для китайских товаров в США и с 125% до 10% для американских товаров в Китае.
  • Срочные поставки: Китайские заводы возобновили производство и ускоряют отправку грузов, чтобы успеть до возможного повышения тарифов.
  • Будущие риски: Производители готовятся к нестабильности, диверсифицируя рынки сбыта и перенося производство в страны Юго-Восточной Азии.
  • Уроки прошлого: Опыт предыдущих этапов торговой войны заставляет компании искать альтернативные рынки и снижать зависимость от США.

Что произошло
В понедельник, 12 мая 2025 года, Пекин и Вашингтон объявили о временном торговом перемирии, которое приостанавливает эскалацию торговой войны между двумя крупнейшими экономиками мира. В рамках соглашения:

  • США снижают тарифы на китайские товары с 145% до 30% на 90 дней.
  • Китай снижает тарифы на американские товары с 125% до 10%.
  • Если в течение 90 дней не будет достигнуто новое соглашение, тарифы вырастут до 54% и 34% соответственно, что всё равно выше текущих уровней.

Это перемирие стало облегчением для китайских производителей, которые пострадали от высоких тарифов, введённых в апреле 2025 года после заявления президента США Дональда Трампа о «Дне освобождения» («Liberation Day»). Однако нестабильность в политике Трампа заставляет компании готовиться к новым рискам.


Как реагируют китайские производители
Как только новость о перемирии распространилась, китайские заводы начали ускоренно возобновлять производство и отправлять грузы в США. Вот несколько примеров:

  1. Обувная фабрика в Гуандуне:
    • Ван Цзе, владелица обувной фабрики, была вынуждена закрыть производственную линию в апреле из-за отмены заказов американскими клиентами, напуганными тарифами в 145%. После объявления перемирия клиенты попросили возобновить производство и ускорить поставки майских заказов. Однако судьба заказов на июнь–август остаётся неясной и зависит от исхода торговых переговоров.
  2. Электронная промышленность в Шэньчжэне:
    • Том Се, сотрудник электронной фабрики в Шэньчжэне, сообщил, что американские клиенты требуют завершить все заказы в течение 90 дней. Чтобы избежать будущих тарифов, товары отправляются не в Китай, а в Вьетнам для хранения. Это показывает, что компании не верят в долгосрочную стабильность перемирия.
  3. Мебельная фабрика в Фошане:
    • Хэ Цзюшэнь, владелец фабрики люксовой мебели, приветствует снижение тарифов, но считает, что зависимость от рынка США слишком рискованна. Он планирует расширить клиентскую базу, включая Францию, Австралию, Канаду и Великобританию.
  4. Промышленные запчасти в Цзянсу:
    • Дженни Ге работает на заводе, который импортирует американские запчасти для промышленного оборудования. Высокие китайские тарифы сделали импорт невозможным, но после перемирия завод получил заказы на сумму 2 миллиона долларов США. Однако текущие тарифы всё ещё приносят убытки, и компания планирует переходить на менее надёжные китайские аналоги.

Почему это важно
Торговая война между США и Китаем, начавшаяся в 2018 году и обострившаяся в 2025 году, оказывает огромное влияние на глобальную экономику. В апреле 2025 года тарифы США на китайские товары достигли 145%, а Китай ответил тарифами в 125% на американские товары, что привело к резкому сокращению торговли. Экспорт Китая в США упал на 21% в апреле, а многие заводы приостановили производство.

Перемирие даёт временную передышку, но не решает фундаментальных проблем. Китайские производители понимают, что нестабильность в политике Трампа может привести к новым тарифам уже через три месяца. Поэтому они:

  • Ускоряют поставки: Компании спешат отправить грузы, пока тарифы низкие, чтобы минимизировать потери.
  • Диверсифицируют рынки: Производители ищут клиентов в Юго-Восточной Азии, Европе и других регионах, чтобы снизить зависимость от США.
  • Переносят производство: Многие компании уже переместили часть производства в страны Юго-Восточной Азии, такие как Вьетнам, Лаос и Камбоджа, но аналитики предупреждают, что эти страны тоже могут столкнуться с американскими тарифами.

Риски и неопределённость
Несмотря на облегчение от перемирия, китайские производители остаются настороженными. Вот ключевые риски:

  • Краткосрочность перемирия: Если переговоры США и Китая не приведут к долгосрочному соглашению, тарифы вырастут до 54% и 34%, что всё равно сделает торговлю менее выгодной.
  • Нестабильность политики Трампа: Прошлые этапы торговой войны показали, что решения Трампа могут быть непредсказуемыми. Например, в апреле 2025 года тарифы на китайские товары выросли с 54% до 145% за неделю.
  • Тарифы на третьи страны: США могут ввести тарифы на товары из Юго-Восточной Азии, если заподозрят, что они произведены китайскими компаниями для обхода ограничений.
  • Экономические последствия: Аналитики Goldman Sachs и UBS прогнозируют, что торговая война замедлит экономический рост Китая в 2025–2026 годах, а 16 миллионов рабочих мест в экспортных отраслях находятся под угрозой.

Гао Чжэньдун, эксперт по цепочкам поставок, отметил: «Ситуация неизбежно станет нестабильной снова. США будут создавать новые рычаги давления в течение этих 90 дней».


Как Китай адаптируется
Китайские компании используют уроки предыдущих этапов торговой войны, чтобы минимизировать риски:

  • Офшоринг производства: С 2022 года американские ритейлеры, такие как Walmart и Target, требовали от китайских поставщиков переноса производства за пределы Китая. Многие открыли заводы в Юго-Восточной Азии, хотя местные цепочки поставок менее развиты.
  • Фокус на внутренний рынок: Некоторые компании, например производитель спортивной одежды Woodswool, начали продавать товары внутри Китая через онлайн-платформы, чтобы компенсировать потери от экспорта.
  • Инвестиции в США: Отдельные производители, такие как предприниматель Райан Чжоу, открывают заводы в США, чтобы обойти тарифы, хотя это сопряжено с высокими затратами и сложностями с поставками.

Что это значит для России
Торговая война США и Китая влияет на глобальные цепочки поставок, что может затронуть и Россию:

  • Рост цен: Снижение экспорта из Китая в США может привести к избытку товаров на других рынках, включая Россию, что временно снизит цены. Однако, если Китай перенаправит производство в третьи страны, цены на импорт могут вырасти.
  • Возможности для экспорта: Российские компании, особенно в сельском хозяйстве (например, соя или мясо), могут увеличить поставки в Китай, который ищет альтернативы американским товарам.
  • Логистические вызовы: Перегрузка портов в Юго-Восточной Азии и изменения маршрутов могут затронуть доставку товаров в Россию, особенно через Китай.

Рекомендации для бизнеса
Если вы занимаетесь импортом из Китая или экспортом в Китай, учтите следующее:

  1. Планируйте с запасом: Ускоряйте поставки в ближайшие 90 дней, пока тарифы низкие, но готовьтесь к возможному росту ставок к августу 2025 года.
  2. Диверсифицируйте поставщиков: Ищите партнёров в Юго-Восточной Азии или других регионах, чтобы снизить риски от новых тарифов.
  3. Следите за переговорами: Регулярно проверяйте новости о торговых переговорах США и Китая, так как их исход определит тарифы после 90 дней.
  4. Работайте с надёжными логистами: Выбирайте компании, которые предоставляют прозрачное отслеживание и могут адаптироваться к изменениям в маршрутах.

Основатель российско-китайской транспортной компании RusTransChina — Александр Стрельников. Китаист. Публицист.

Последние новости

  • Акция RusTransChina 0% комиссии на услуги в Китае до 30 сентября 2026 года

    0% комиссии на услуги в Китае: акция RusTransChina до 30 сентября 2026 года

    0% комиссии на услуги в Китае: акция RusTransChina до 30 сентября 2026 года Стоимость доставки из Китая растёт. Мы решили отменить часть наших комиссий и взять часть дополнительных расходов на себя. На международную логистику одновременно влияют рост стоимости топлива, изменения в правилах импорта, колебания курса валют и приближение высокого сезона....
  • Маркетплейсы могут начать штрафовать за давление на селлеров

    Маркетплейсы могут начать штрафовать за давление на селлеров

    Маркетплейсы могут начать штрафовать за давление на селлеров Для селлеров появилась хорошая новость: обсуждаются поправки в КоАП, которые вводят отдельную ответственность для маркетплейсов за нарушение интересов продавцов, как сообщают СМИ Речь не про мелкую техническую правку. Если изменения примут, платформы смогут штрафовать за давление на продавцов через скидки, ограничения личного...
  • RusTransChina внесена в реестр транспортно-экспедиционной деятельности

    RusTransChina внесена в реестр ТЭД

    RusTransChina внесена в реестр транспортно-экспедиционной деятельности ООО «Рустрансчина» официально внесено в реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности. Реестровый номер: GL-B044-00112-00/00042120 Дата включения: 25 мая 2026 года Также в реестр внесено ООО «Рустрансгарант». Реестровый номер: GL-B044-00112-00/00050992 Дата включения: 28 мая 2026 года Для наших клиентов это важное подтверждение того, что компания работает...
  • Параллельный импорт электроники из Китая в Россию

    Параллельный импорт электроники с 27 мая 2026 года

    С 27 мая 2026 года меняются правила параллельного импорта электроники: что важно знать импортёрам С 27 мая 2026 года в России меняются правила параллельного импорта электроники. Изменения касаются перечня товаров, которые можно ввозить по схеме параллельного импорта без согласия правообладателя. Если говорить простыми словами: часть компьютерной техники, комплектующих и накопителей...
  • Доставили очередную партию сборного груза из Китая.

    Недавно в Гуанчжоу я наблюдал за одной из типичных ситуаций: импортёр из России пытался провести платёж в юанях через региональный банк, и средства зависли на три недели. В 2025 году по данным таможни товарооборот между Китаем и Россией сократился на 6,9 %, и часть этого спада связана именно с усложнением...