Недавно прокомментировал для «За рулём» эксперимент Минпромторга по маркировке автоэлектроники с 28 февраля 2025-го — спидометры, тахометры и прочее. Борьба с контрафактом или бюрократия? Полная статья: Маркировка автомобильной электроники – борьба с контрафактом или обычная бюрократия?.
В RusTransChina видим тонны запчастей из КНР — подделки реальная проблема, могут подвести на трассе: неверный спидометр = штраф или ДТП, тахометр — перегрев мотора. Маркировка упростит traceability цепочки поставок, от Китая до сборки.
Плюсы для рынка
Отслеживание снижает риски: тысячи деталей от сотен поставщиков, дешёвый фейк — норма для экономии. Меньше аварий, нагрузка на больницы падает. Автопроизводители выиграют от чистоты рынка.
Глобализация: слабый контроль в некоторых странах — маркировка спасает.
Минусы и риски
Затраты вырастут — цена машин +2-5%, внедрение тормозит производство. Риск бюрократии: если не автоматизировать, то бумажки вместо пользы.
В 2026-м эксперимент покажет — Китай уже маркирует, Россия догонит.
Мой вердикт: польза перевешивает, если не затянут. Читайте «За рулём». А вы за маркировку? Комменты!






