Привет, это Стрельников Александр Николаевич, РусТрансЧина. Сижу в аэропорту Гуанчжоу, рейс на Москву задержали на 4 часа, решил написать, пока свежие эмоции. Вчера утром Ozon тихо-мирно выкатил обновление тарифов на хранение по схеме FBO, и у половины наших клиентов чаты взорвались: кто-то орёт «спасибо», кто-то матерится. Расскажу, что именно поменялось и почему это важнее, чем кажется.
С 1 декабря 2025 года Ozon ввёл новую градацию хранения:
- Товары с оборачиваемостью > 60 дней в году — хранение бесплатно первые 90 дней (раньше было 60 дней).
- Оборачиваемость 30–60 дней — 0,5 ₽ за литр в сутки после 120 дней (было 1 ₽ после 90 дней).
- Менее 30 дней оборота — 2 ₽ за литр в сутки уже после 60 дней (раньше 1,5 ₽ после 90). Плюс ввели «сезонный коэффициент» для новогоднего периода: с 15 ноября по 15 января весь неликвид считается с коэффициентом ×0,7. То есть штрафы за лежалый товар стали мягче именно в самый пик продаж.
Реальный кейс из жизни. Один наш клиент вёз 1200 коробок с новогодними гирляндами ещё в августе. Планировал распродать за сентябрь-октябрь, но спрос просел — к ноябрю осталось 680 коробок. По старым тарифам с 1 декабря он бы начал платить ≈ 2,8 млн ₽ в месяц за хранение. По новым — всего 480 тысяч, и ещё 90 дней бесплатно. Парень вчера звонил чуть не плакал от счастья: успел добить остатки акциями и вышел в плюс на 11 млн чистыми.
А вот обратная история. Другой клиент — электроника премиум-класса, оборачиваемость 25–28 дней. У него на складе Ozon в Химках постоянно висит 300–400 паллет. Раньше платил около 1,2 млн в месяц. Сейчас с 1 декабря счёт пришёл на 4,1 млн. Говорит: «Саша, я в шоке, это же +170 %». Пришлось срочно выводить часть на свой склад в Подмосковье и переводить на FBS. Потеряли 12 дней на логистику, упустили чёрную пятницу полностью по этим позициям.
Мой вывод после 25 лет в этой кухне: Ozon чётко даёт сигнал — либо ты умеешь прогнозировать спрос и быстро оборачивать товар, либо плати. Это уже не маркетплейс для «завез и забыл». Это полноценный ритейл, где логистика решает маржу.
Что мы сейчас делаем со всеми клиентами:
- Пересчитали оборачиваемость по каждой SKU за последние 180 дней.
- Всё, что ниже 45 дней — выводим на FBS или RealFBS из Китая.
- Всё, что выше 70 дней — оставляем на FBO и докупаем рекламу, чтобы добить до бесплатного хранения.
- Ввели правило: с января 2026-го новые партии везём только после предзаказов минимум на 40 % объёма.
Китайские фабрики, кстати, уже в курсе. Вчера на ужине владелец завода в Дунгуане спрашивает: «Лао Бань, а что теперь везти? Мало и часто или много и надолго?» Отвечаю: мало, часто и только то, что точно купят. Иначе 2026-й будет очень дорогим.
А у вас как сейчас обстоят дела с оборачиваемостью? Уже получили новый счёт за хранение или ещё не пришёл? Делитесь в комментах, интересно, кто в плюсе, а кто сейчас срочно перестраивает логистику! 🔥📦
