Разобрал физику процесса: на холоде масло становится гуще, ему сложнее быстро разойтись по каналам, и первые минуты после запуска двигатель фактически работает с дефицитом смазки. Правильный прогрев даёт маслу время «ожить», восстановить нормальную текучесть, снизить трение между деталями и одновременно уменьшить перерасход топлива, который неизбежен на холодном моторе.
Отдельно проговорил про режимы по сезонам: зимой мотору нужно больше времени — примерно 3–5 минут при температурах до минус 10 и до 10–15 минут в крепкий мороз, тогда как летом достаточно 1–2 минут, потому что масло доходит до рабочей температуры заметно быстрее. Предупредил, что отказ от прогрева или его хроническое «сокращение» приводит к целой цепочке проблем: повышенному износу пар трения, росту расхода топлива, рискам для системы впрыска и других узлов на современных машинах, а также увеличенной нагрузке на аккумулятор.
Полный текст материала с моими комментариями опубликован на сайте UfaTime.ru по ссылке: https://ufatime.ru/news/178852-jekspert-rasskazal-chem-grozit-nepravilnyj-progrev-dvigatelja-avto.html
