Я отметил, что по «стандартной» китайской марке сейчас насчитывается порядка 30 тысяч позиций запчастей, тогда как по европейским и корейским брендам — от 1,5 до 2 миллионов, то есть ассортимент и глубина номенклатуры пока несопоставимы. Для популярных моделей расходники и детали для планового ТО уже есть в наличии, а вот по новым брендам склады только формируются, логистика сложнее и сроки поставки деталей нередко достигают 30–40 дней.
Полный текст материала доступен на сайте «Росбалт» по ссылке: https://www.rosbalt.ru/news/2024-09-07/avtovladeltsy-riskuyut-razoritsya-tehservisy-podnimayut-tseny-a-zapchasti-dorozhayut-5188233.





