Заголовки Синьхуа: Мегафабрика Tesla в Шанхае запускает производство — Синьхуа
* Новая мегафабрика американского автопроизводителя Tesla в Шанхае, предназначенная для производства энергоаккумуляторов, известных как мегапакеты, во вторник запустила производство.
* Массовое производство на мегафабрике началось всего через восемь месяцев после начала строительства, что стало новым примером «скорости Tesla»
* Китай, являющийся мировым центром возобновляемой энергетики, представляет собой крупный рынок для накопителей энергии.
ШАНХАЙ, 11 февраля /Синьхуа/ — Новый мегазавод американского автопроизводителя Tesla в Шанхае, предназначенный для производства энергоаккумуляторов, известных как Megapacks, начал производство во вторник, что знаменует собой значительное расширение присутствия компании в Китае.
Новый мегазавод, названный компанией «важной вехой», стал вторым крупным предприятием в Шанхае и первым в своем роде за пределами США, что свидетельствует об углублении инвестиций компании в Китай на фоне глобальных проблем, связанных с односторонним подходом и торговым протекционизмом.
По словам Ву Синьбо, декана Института международных исследований Фуданьского университета, этот шаг Tesla подчеркивает важность экономического сотрудничества между двумя странами, противостоит протекционистской риторике и подчеркивает риски разделения для американской промышленности.
ЭФФЕКТ МЕГАФАБРИКИ
Мегафабрика с первоначальной годовой производственной мощностью в 10 000 единиц, что эквивалентно примерно 40 гигаватт-часам энергии, внесет значительный вклад в достижение глобальных целей Tesla в области хранения энергии. Компания ожидает, что в 2025 году объем внедрения накопителей энергии увеличится не менее чем на 50 процентов в год.
Примечательно, что массовое производство на заводе началось всего через восемь месяцев после начала строительства, что стало новым примером «скорости Tesla» в Китае: шанхайский Gigafactory, первый завод Tesla в восточном финансовом центре страны, был построен и открыт в течение одного года в 2019 году.
«Мы снова стали свидетелями невероятной скорости Шанхая и Tesla. Я очень рад, что этот завод положил начало захватывающему году для Tesla», — сказал Майк Снайдер, вице-президент Tesla, на церемонии запуска во вторник, выразив уверенность, что новый завод станет краеугольным камнем глобальной производственной сети Tesla.
У американской компании уже есть завод Megapacks в Калифорнии, мощность которого составляет 10 000 единиц в год.
Новый завод в Шанхае, занимающий площадь около 200 000 квадратных метров, представляет собой совокупный объем инвестиций в размере около 1,45 миллиарда юаней (около 202 миллионов долларов США), согласно данным администрации специальной зоны свободной торговли Линьган (Шанхай), где расположено предприятие Tesla.
С момента начала работы шанхайской гигафабрики Tesla в 2019 году Линьган превратился в автомобильный и энергетический центр мирового класса, где расположено более 160 предприятий, занимающихся добычей и переработкой. Эти компании образуют полную цепочку поставок, охватывающую интеллектуальное оборудование, основное программное обеспечение, производство автомобилей и услуги.
Присутствие Tesla помогло Линьгану развить автомобильную промышленность мирового класса, а модель быстрого развития компании послужила образцом для других проектов, говорит Лу Юй, сотрудник администрации специальной зоны Линьган.
Высоко оценив усилия Китая по развитию новой энергетики, в том числе сектора хранения энергии, вице-президент Tesla Тао Линь в мае прошлого года заявил агентству «Синьхуа», что страна предлагает полную промышленную цепочку, огромный рыночный потенциал, а также производственные и деловые условия, необходимые для роста предприятия.
«Я считаю, что новый завод является важной вехой как для Шанхая, так и для Tesla», — добавил Тао.
ПОЧЕМУ КИТАЙ
Tesla — один из самых популярных брендов в Китае, ведущем мировом рынке новых энергетических транспортных средств (NEV). Около двух третей автомобилей, произведенных на Шанхайской гигафабрике, продаются в Китае, а одна треть экспортируется на зарубежные рынки, например, в Европу. Мегапакеты, произведенные в Шанхае, также будут поставляться на мировой рынок.
По мере наращивания производства на мегафабрике Tesla сможет расширить поставки в новые страны Европы и Австралию, сказал Снайдер в эксклюзивном интервью «Синьхуа».
В четвертом квартале 2024 года Tesla добилась рекордных поставок на китайском рынке, а Model Y осталась самым продаваемым автомобилем года. Новая модель Y дебютировала в Китае в январе этого года и с тех пор представлена на всех рынках.
«Решение Tesla о строительстве мегафабрики свидетельствует о доверии американских компаний к китайскому рынку и производственным возможностям Китая. Оно отражает готовность американских компаний к более глубокому сотрудничеству с Китаем», — говорит Ву Цишэн, исследователь из Шанхайской академии общественных наук.
Действительно, в последние годы китайская индустрия NEV демонстрирует значительный рост благодаря активному внутреннему спросу на фоне стремления страны к «зеленому» переходу. В 2024 году объем производства NEV в Китае впервые превысил 10 миллионов единиц. Tesla внесла основной вклад в это знаменательное достижение.
Проект мегафабрики показывает, что Соединенные Штаты и Китай могут найти общий язык в глобальной цепочке поставок, избегая разделения и способствуя взаимовыгодному сотрудничеству, отметил У Цишэн.
В январе генеральный директор Tesla Элон Маск также заявил, что Tesla готова расширять инвестиции и сотрудничество с Китаем, а также играть положительную роль в развитии американо-китайского экономического и торгового взаимодействия.
Все больше международных игроков осваивают перспективный китайский рынок. Согласно данным Министерства торговли Китая, в 2024 году в Китае было создано 59 080 новых фирм с иностранными инвестициями, что на 9,9 % больше, чем в прошлом году.
В понедельник на заседании Госсовета был утвержден план действий по стабилизации иностранных инвестиций в 2025 году, что свидетельствует о неизменном стремлении страны к открытости и разделению преимуществ развития с другими странами.
Участники заседания отметили, что иностранные предприятия играют важную роль в создании рабочих мест, стабилизации экспорта и модернизации промышленности, и призвали к принятию более практичных и эффективных мер по стабилизации существующих иностранных инвестиций и расширению новых инвестиций.
НЕ ТОЛЬКО БИЗНЕС
Поскольку Tesla продолжает расширять свое присутствие в Китае, новая мегафабрика является не только стратегическим бизнес-ходом, но и свидетельством потенциального сотрудничества между двумя крупнейшими экономиками мира в стремлении к устойчивому будущему.
«Tesla — это не просто компания по производству электромобилей. Мы строим мир, который будет питаться энергией от продуктов для производства и хранения энергии и передвигаться на электромобилях, чтобы ускорить переход мира к устойчивой энергетике», — сказал Снайдер.
Такие мировые гиганты энергетического перехода, как Tesla, стремятся изучить возможности рынка в Китае, поскольку страна ускоряет энергетический переход, чтобы достичь двойных целей по сокращению выбросов углекислого газа к 2030 году и достижению углеродной нейтральности к 2060 году.
мы планируем внести большой вклад в «зеленую» трансформацию Китая», — добавил руководитель Tesla.
Будучи одним из мировых лидеров в области возобновляемой энергетики, Китай является крупным рынком для накопителей энергии. По данным Национального энергетического управления, в 2024 году вновь установленные мощности возобновляемых источников энергии составили 86 процентов от общего объема вновь установленных энергетических мощностей Китая, а совокупная установленная мощность возобновляемых источников энергии достигла рекордного уровня — 56 процентов от общего объема энергии в стране.
По словам Лю Цина, вице-президента Китайского института международных исследований, технология хранения энергии Tesla уже достигла высокого уровня коммерциализации и рыночного успеха в Соединенных Штатах.
«У Китая и США еще есть возможности для рыночного сотрудничества в решении климатических проблем, в частности в развитии технологий хранения энергии и энергосбережения», — добавил Лю.
(Видеорепортеры: Дин Тин, Чжоу Жуй; видеоредакторы: Юй Цзямин, Лю Сяоруй) ■
