Седан Stelato S9 EREV от Huawei и BAIC раскрывает основные спецификации в Китае
Седан высокого класса Stelato S9 EREV от Huawei и BAIC раскрыл основные технические характеристики в Китае, где он подал заявку на получение лицензии на продажу. Он может похвастаться расходом топлива всего 0,25 литра на 100 км. Вариант с увеличенным запасом хода появится в Китае в апреле, чтобы подстегнуть медленные продажи этого седана.
Stelato — это совместный проект Huawei и BAIC. Его первым автомобилем станет седан Stelato S9, представленный в августе 2024 года. Изначально Huawei и BAIC планировали продавать 120 000 единиц S9 в год. Однако Stelato поставила клиентам всего 3 008 экземпляров этого седана. Главный недостаток этой модели — высокая цена в 399 800 юаней (54 850 долларов США). Более дешевая EREV-версия Stelato S9 подала заявку на получение лицензии на продажу в Китае, чтобы спасти этот проект.
Подробнее о Stelato S9 EREV
Stelato S9 EREV соответствует языку дизайна модели BEV. Отличить его можно только по крышке бензобака в заднем правом крыле. S9 EREV имеет фары в форме перчаток и внушительный воздухозаборник в переднем бампере. Этот автомобиль получил выдвижные дверные ручки, LiDAR на крыше и многоспицевые колеса. Сзади Stelato S9 также имеет задние фонари в форме перчатки. Еще одна особенность этого автомобиля — опциональные камеры вместо обычных зеркал бокового вида.
Габариты Stelato S9 EREV составляют 5160/2005/1486 мм при колесной базе 3050 мм. Для наглядности, он на 19 мм короче Mercedes-Benz S-Class W223. Stelato S9 ездит на колесах R20 или R21. Его передняя и задняя колеи составляют 1706 и 1738 мм соответственно. Углы въезда и съезда составляют 13 и 15 градусов. Снаряженная масса Stelato S9 лежит в диапазоне 2300 — 2350 кг.
Силовой агрегат Stelato S9 EREV
Stelato S9 EREV оснащается 1,5-литровым турбированным двигателем A156T2H производства BAIC мощностью 118 кВт (158 л.с.). Этот же ДВС выступает в качестве генератора на кузове BAIC BJ60 Thunder. Стоит отметить, что этот двигатель не передает крутящий момент на колеса. Вместо этого он передает энергию на батарею и электромотор.
Стало известно, что расход топлива Stelato S9 EREV по WLTC составляет 0,25 л/100 км для варианта с троичной батареей NMC производства CATL. Более дешевый автомобиль с блоком батарей LFP от CATL имеет расход топлива 0,51 л/100 км. Емкость батареи Stelato S9 пока не раскрывается.
В стандартной комплектации Stelato S9 EREV оснащается одним электромотором на задней оси с пиковой мощностью 227 кВт (304 л.с.). Его максимальная скорость достигает 204 км/ч. К сожалению, EREV-вариант Stelato S9 не имеет опции 4WD. Это еще раз намекает на попытку Huawei-BAIC снизить стартовую цену.
Продажи Stelato S9 EREV начнутся на Шанхайском автосалоне в конце апреля этого года. Его успех на рынке будет зависеть исключительно от ценника. Однако BAIC и Huawei будет сложно сделать конкурентоспособное предложение, поскольку стартовая цена Stelato S9, конкурирующего с Avatr 12 EREV от Changan и CATL, составляет 269 900 юаней (37 900 долларов США). Таким образом, Stelato S9 все еще находится в неуверенном положении.
