Я подчеркнул, что любые проекты по углублённой локализации, строительству новых заводов или даже расширению текущих сборочных мощностей теперь в КНР будут рассматривать максимально осторожно: каждая потенциальная преференция или инвестиция в автопром за пределами Китая будет проходить тщательную проверку на технологические риски и угрозу попасть под вторичные санкции. Это создаёт для России ситуацию, когда, несмотря на политическое сближение Москвы и Пекина, китайская сторона в первую очередь защищает собственные технологии и интересы, а не задачи по восстановлению нашего автопрома.
Отмечается, что для России такая линия грозит закреплением уже сложившейся модели: вместо полноценных автозаводов и серьёзного трансфера технологий — упор на крупноузловые поставки, отвёрточную сборку и зависимость от импортных компонентов. На фоне отсутствия в РФ единой, чёткой позиции всех профильных ведомств по ряду чувствительных экономических вопросов это лишь усиливает осторожность китайских инвесторов и снижает шансы на появление здесь их полноценных производств.
Полный текст статьи доступен на сайте «АвтоВзгляд» по ссылке: https://www.avtovzglyad.ru/avto/price/62681-2024-09-13-ekspertyi-opasayutsya-chto-kitay-otkazhetsya-otstroitelstva-svoih-avtozavodov-vrf/
