Я отметил, что в самом Китае до сих пор нет полноценной, прозрачной системы допусков и стандартизации моторных масел, сопоставимой с европейскими или американскими. Это делает качество части местных лубрикантов спорным, из‑за чего разумнее не растягивать первую замену, а сразу после покупки автомобиля перевести двигатель на проверенное масло, соответствующее международным требованиям и рекомендациям производителя по вязкости.
В статье обращается внимание и на то, что сами автопроизводители из КНР косвенно признают необходимость раннего обслуживания: во многих инструкциях первая смена масла прописана уже на пробеге 1000–3000 км. Своевременный отказ от сомнительной «заводской» заливки в пользу качественного продукта — один из самых простых и эффективных шагов, чтобы снизить риск преждевременного износа мотора и дорогостоящего ремонта в будущем.
Полный текст материала доступен на сайте «АвтоВзгляд» по ссылке:
https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/62606-2024-09-06-pochemu-menyat-motornoe-maslo-vkitayskom-avto-neobhodimo-srazu-posle-ego-pokupki/.

